在3月27日举行的2024第二届中国储能大会上，中国电力企业联合会电动交通与储能分会副秘书长马晓光发布了2023年度电化学储能电站利用情况和安全性等相关数据。

根据国家电化学储能电站安全监测信息平台统计，截至2023年年底，我国累计投运电化学储能电站958座，装机25吉瓦/50.86吉瓦时，相当于全国电源总装机的0.86%、新能源总装机的2.24%。其中仅2023年，我国电化学储能电站就新增486座，总功率同比增长近4倍，超过此前历年累计装机规模总和。

从实际数据来看，2023年电化学储能电站的利用情况整体平稳，在包括新能源配储和独立储能在内的多个核心应用场景上，较2022年均有所提升。2023年，电化学储能电站日均运营3.12小时，达到电站平均设计利用小时数的27%。

以电源侧占比达90.63%的主要应用场景——新能源配储为例，2023年，其日均运行2.18小时，平均利用率指数为17%，平均等效的充电次数为104次，平均运行系数由2022年的0.06提升至0.09。

工商业配储、火电配储和独立储能的平均运行系数也均有提升。锂电池储能的安全问题也一直是业内关注的热点。

数据显示，截至2023年年底，累计投运的锂离子电池项目总能量为48.77吉瓦时，占全部电化学储能电站装机的95.89%。

2023年，电化学储能电站计划停运次数为769次，单次平均计划停运时长为91.29小时;非计划停运1030次，单次平均非计划停运时长为29.12小时，相较于2022年的35小时而言，单次平均非计划停运时长有所下降。